Главная страница

4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор!







Информация о видео 4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор!


Название :  4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор!
Продолжительность :   00:11:52
Пользователь :  DIESELOK: ChipTuning and Service
Дата публикации :  
Просмотры :  
Понравилось :   1,141
Не понравилось :   13


Кадры из видео 4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор!





Описание к видео 4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор!



Комментарии к видео 4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор!



DIESELOK: ChipTuning and Service
Быть или не быть? Дизель-электрический AUDI Q7 e-tron chiptuning [370 HP @ 413 HP]
youtu.be/_gTmxFxqLqo

Комментарий от : DIESELOK: ChipTuning and Service


Oleg Chernov
Кайрон. Холостые клапан закрыт
Комментарий от : Oleg Chernov


Salim Xurramov
Мужики подскажите, купил не давно Мазда сх 7 2010гв. Машина не выдаёт 238 Коней, газ в пол начинает дёргаться и разгоняется очень вяло(( может кто знает в чем проблема? Говорили какие-то датчики. Датчик 1- высокие входное напряжение электрический цепи BARO датчик 2- высокое напряжение входного сигнала электрический цепи 2 датчика температуры воздухозабора? Может ли быть причиной? На разгоне под капотом стуки какие-то и стреляет как будто зажигания поздно
Комментарий от : Salim Xurramov


Алексей Чуприна
Вот такие у нас знатоки
Комментарий от : Алексей Чуприна


Васин
Мужики так в чем дело?почистил заклиненний клапан тракт и т.д.и ежай дальше и все как из завода.Если машина не едет надо искать даьше.
Комментарий от : Васин


Alexsandr Noskov
Глушите! Есть версии этих всех авто с егр и без него для разных стран. В рот ебать эту экологию
Комментарий от : Alexsandr Noskov


AMIR 001
Добрый вечер спасибо за совет, у меня проблема на шевролет каптива 2.2 дизель 2012, проблема в том что чток вакума на тубине Не Отпускает от постоянного тяговани на малых оборотах, тоист при резком нажатии на педаль это вакум не работает но иногда работает, с вакумом все порядке при снятие шланг от вакума то отпускает, турбо кадридж новый вакум на турбине с электро датчикам, при диагностики ошибка клапана ЕГР или турбо компрессор, после замены турбо кадридж все работала на ок з дня, я не много газовал на месте и появилас это проблема уже второй раз, первый после покупки на тех контроле тоже газовали проблемс, заменил турбо катридж все ок, тепер я газовал и второй раз такая проблема выше указанных мною, Что делать что менять???
Комментарий от : AMIR 001


Igor Garasciuc
Сколько стоит заглушить?
Комментарий от : Igor Garasciuc


Максим Гапиенко
Совершенно верно! Кроме как для экологии он назрен не впал! Омега б 96 гв например там он вообще примитивный и даже шить после его глушения не надо
Комментарий от : Максим Гапиенко


Евгений Садовой
Да нет там нагара , если двигатель исправен
1.6 hdi пробег 150 тысяч
Была проблема с дозирующей заслонкой
За одно впервые сняли клапан егр , чтобы прочистить
Снимался он впервые !!!
Никаких наростов нет
Грязи нет
Все сухо , сажа есть , но она сухая
За двигателем лучше следить нужно
И масло менять почаще
А не разводить эти глупости насчёт егр

Комментарий от : Евгений Садовой


Sergio Gazzolini
Можно egr отключить только программно?
Комментарий от : Sergio Gazzolini


Александр Александрович
У самого дизель с егр. 2 раза разбирал впуск первый раз просто трубка егр была залеплина черным пластелином, второй опять весь коллектор впускной грязный, сейчас заглушил, теперь шикарно, всё чистенько. По части при минусовой температуре, типа прогревается, на этот случай у всех на севере тосольный подогрев
Комментарий от : Александр Александрович


Риддик Риддик
💪💪💪👍👍👍👍👍спс бро,всё чётко объяснил, 🤝👍
Комментарий от : Риддик Риддик


Andrii M
Сначала вы говорите что участие ЕГР в прогреве это все бред, а в конце заявляете о том что машина с заглушенной системой будет греться дольше. Странно звучит все это
Комментарий от : Andrii M


viktor kamenskij
Спасибо.
Комментарий от : viktor kamenskij


Александр Попов
Минут 7 говорит где холодно 😂
Простите, но это юморист 👍

Комментарий от : Александр Попов


Валера Бог
А если заглушить, чек гореть перестанет?
Комментарий от : Валера Бог


Антон Тришин
диз тупо за то, что сначала про быстрый прогрев сказал, что это чушь, а конце мнение в корне поменялось
Комментарий от : Антон Тришин


Артем Турик
Всьо доступно но хотелось поподробней
Комментарий от : Артем Турик


Александр Кириенко
Хуета! С хуяли ты решил что воздух во впуск должен подаваться холодный!?
Комментарий от : Александр Кириенко


Александр Кириенко
Не газы!!! А часть газов! Мизерная часть газов!
Комментарий от : Александр Кириенко


Serhii Kyrylov
Рык V8 слышно
Комментарий от : Serhii Kyrylov


Андрей Бойченко
А турбина и сажевый не умрут(прежде времени) если заглушить EGR?...
Комментарий от : Андрей Бойченко


Демьян Ходотович
А, вот по OBD график работы дроссель/егр показывает, что при открытом дросселе егр закрыт. И открывается при сбросе газа в переходном режиме двигателя. Подозреваю, что необходимость удаления егр возникает при его отказе. Если периодически чистить впуск и следить за форсунками-все и с работающим егр будет в порядке.
Комментарий от : Демьян Ходотович


Дмитрий Назаров
Можно ли заглушить егр на прадо 120 без перепрошивки.
Комментарий от : Дмитрий Назаров


Adamchik Toys
А на Бмв ,бензиновом моторе как правильно удалить егр?
Комментарий от : Adamchik Toys


Oleg St.
Вообще-то не "уже и на бензиновых ставят EGR"))) на бензиновых их начали ставить горааааздо раньше. Немного не проработал материал.
Комментарий от : Oleg St.


jmeno prijmeni
В минус 51 настартовать можно только лопату для снега ито с хорошей подачи жены при условии присутствия таковой :-)
Комментарий от : jmeno prijmeni


Костя Перцу
Noroc din Moldova !!!
Комментарий от : Костя Перцу


Виктор Зырянский
Дядя, расскажи зачем ставят ЕГР на машины? Чем дышит машина я понял, а чем дышит человек и что от этого происходит?
Комментарий от : Виктор Зырянский


095 95
Подскажите какое перепрограммирование нужно сделать после заглушения егр? Форд фокус 3 2л
Комментарий от : 095 95


Макс Боб
Автор видео не владеет полноценной информацией по какому алгоритму и принципу работает егр и о его положительных и отрицательных свойствах. Даже просто повторяя не один раз, что он служит для более быстрого прогрева дизеля))) Открою секрет, при холодном запуске егр програмно закрыт, а открывается после прогрева двс(температура при которой открывается у всех разная) Я не защищаю егр, это спорный вопрос, но зачем зрителям рассказывать вещи которые не соответствуют действительности
Комментарий от : Макс Боб


Auto Diagnostic Maze
Привет ауди а4 б8 2013 год 2.0 тди весит ошибка по клапану егр и на приборке чек машина при этом нормально едет как и раньше пробег 283 т.км 4 января записался на удаления всей экологии и немного чипануть чуток
Комментарий от : Auto Diagnostic Maze


Вадим Васин
Привет спасибо большое завтра удалю его нахрен.
Комментарий от : Вадим Васин


Всеволод Боровиков
Что то чувак слабоват в теории. Газы возвращают во выпускной коллектор не для того, чтобы они догорали.
Комментарий от : Всеволод Боровиков


Андрей Ремонтов
лузер,учи матчасть
Комментарий от : Андрей Ремонтов


Елена Захрямина
Запровляйте хорошее топливо залевайте хорошее масло меняйте почаще и будет щастье а глушить егр не нужно 3 машины пежо боксер фиат дукато пробег по 300 тыс все нормуль слушайте дальше блогеров😆😆😆
Комментарий от : Елена Захрямина


Геннадий Морозов
Дилетант
Комментарий от : Геннадий Морозов


Константин Васильев
Весьма колхозное видео.. Даже в теоретической части на три с минусом. Система рециркуляции очень глубоко интегрирована в работу двигателя и удалять её это такое себе.. Не говоря уже о том, что вы и окружающие дышите веществами, мягко говоря, не самыми полезными для здоровья. Автору следует таки более подробно изучить матчасть.
Комментарий от : Константин Васильев


Mr. RsV
Бородатый, ты бред несешь полнейший!!! Твой видос такой же тупой, как и многие здесь о системе егр!
Комментарий от : Mr. RsV


Архив - 13
всё по делу и понятно ! спасибо
Комментарий от : Архив - 13


iLex
только дебилы глушат!
Комментарий от : iLex


Oli n
Вы технически не грамотный человек. По крайней мере, что касаемо ЕГР. Единственное в чем согласен, это то, что егр это есть проблема в современных дизелях. А вот о процессах и работе ЕГР почитайте и не несите чушь. Типа дожиг отработанных газов и тд. Почитайте про оксиды и почему надо понизить температуру в камере сгорания. И не рисуйте такие схемы. Лучше уж на пальцах.
Комментарий от : Oli n


Nicolae Doroghean
А может ли автомобиль дыметь из-за этого EGR? Заранее спасибо.
Комментарий от : Nicolae Doroghean


video channel
ауди а 6 с 7 1.8 TFSI
Комментарий от : video channel


video channel
добрый день . скажите пожалуйста такая причина горит чек двигателя(недостаточное охлаждение ) +ерс и опорное напряжение датчика А. в основном горит ерс и опорное напряжение датчика А .. машина начинает глохнуть плохо заводиться , а через время вылетает ошибка двигателя .когда немного остынет заводиться норм немного поработает и опять глохнет ... да и когда вылетают ошибки глушу ее и со стороны егр цокать начинает как будто не может закрыть клапан .. до этого порвалась трубка антифриза и течь была в сторону где стоит егр , не могла ли жидкость натечь на блок управления и замкнуть его ? и какие нибудь механические повреждения потянуть за собой ? ауди а 6 с 7
или может это дроссельная заслонка кстати в ее стороне тоже была течь . ?

Комментарий от : video channel


Олег Оleg
Минус это то что на новых автомобилях головка блока цилиндров уже расчитана на ту температуру сгорания с ЕГР и когда глушат ЕГР то температура сгорания увеличивается И НАЧИНАЕТСЯ ПРОБЛЕМЫ С ГОЛОВОЙ , КЛАПАНАМИ И ДАТЧИКАМИ. А В ОСТАЛЬНОМ ДА КЛАСС И ТЯНЕТ ЧУТОК ЛУЧШЕ И НЕ НУЖНО ЧИСТИТЬ КЛАПАН ЕГР И МАСЛО НЕ ТАК ЗАСОРЯЕТСЯ . И ПОПАДАЕШ НА РЕМОНТ ГОЛОВЫ. ( ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ) И ДАТЧИКОВ.
Комментарий от : Олег Оleg


Олег Оleg
Ну да! Дизель расход меньше значит выхлопов вредных веществ меньше, бензин расход больше выхлопов больше загрязнение больше! Что бы покупали электрички нужно убить дизеля ! Самые практичные и самые экономичные это дизеля! Тогда бензин расход больше и людям прийдётся покупать электрички. МАРКЕТОЛОГИ ПОСЧИТАЛИ ДИЗЕЛЬ ЭКОНОМИЧНЕЕ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЬНЕЕ ! БЕНЗИН ЖРЁТ БОЛЬШЕ ЗАТРАТ МЕНЬШЕ РАЗНИЦА В КАРМАН. ЛОХИ ДОЛЖНЫ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ . И ПРИДУМАЛИ ВСЯКУЮ ЗЕЛЁНУЮ ЧУШЬ ! ДИЗЕЛЬГЕЙЦ.
Комментарий от : Олег Оleg


Олег
Глушить доступ отработанных газон нужно после датчика, а именно на самом входе в коллектор. Ставите резиновую прокладку маслостойкую и всё в перед.
Комментарий от : Олег


Тагир Гайнуллин
Он сам не знает теорию тут наоборот на ХХ и малых клапан закрыт
Комментарий от : Тагир Гайнуллин



Похожие на 4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. НЕ убить свой мотор! видео